Марина ГУЛЯЕВА
22 июня табачная фабрика «Неман» (Гродно) выпустила первую партию сигарет «Альянс» в рамках совместного проекта с компанией British American Tobacco (BAT) по организации контрактного производства международных марок сигарет. Поворотное событие в деятельности «Немана» омрачает лишь то, что вследствие истечения срока по возращению налогового кредита уже больше месяца у фабрики арестованы счета.
Годовое производство «Альянса» на гродненской табачной фабрике должно составить 1 млрд. штук, или 6% от емкости отечественного рынка табачных изделий. По предварительным оценкам, «в случае успешной реализации проекта экономика Беларуси получит около $4,5 млн. в виде НДС, акцизов и платы за контрактное производство».
Выбор именно «Альянса» объясняется несколькими причинами. Во-первых, эта марка, которая входит в пятерку лидирующих на российском рынке, известна и белорусскому потребителю. Во-вторых, выпуск этой марки возможен на том оборудовании, которое установлено на фабрике, хотя, по оценке экспертов, его качественные параметры не соответствуют стандартам международных табачных компаний. Кстати, именно поэтому пока невозможен выпуск премиальных сигарет.
И, наконец, третья, главная причина производства «Альянса», связанная с ситуацией на табачном рынке. Так же, как и для JTI, запустившей в феврале на «Табак-Инвест» первую в Беларуси международную марку «Монте-Карло», для BAT выпуск «Альянса» является вынужденным шагом, связанным с ограничением импортной квоты. В нынешнем году она уменьшена в 2,4 раза - до 1,5 млрд. штук. Недавним постановлением Совмина разрешено ввезти еще 500 млн., что, по мнению специалистов, не спасет от дефицита самых распространенных марок уже через пару месяцев.
Эксперты предлагают не рассчитывать и на то, что выпуск международной марки станет спасением для ГТФ. Несмотря на значительные суммы, потраченные на реконструкцию (около Br50 млрд.), освобождение от выплаты акцизов, выпуск марок сигарет, претендующих на другую потребительскую группу («Золотой Минск» и др.), успехи «Немана» весьма сомнительны.
По информации «БГ», новое оборудование пока загружено всего на 30%. Поэтому для ГТФ контрактное производство международной марки, которое предполагает контроль специалистов BAT, обеспечение сырьем и гарантированный сбыт, безусловно, является определенным шагом вперед. Но, как говорят эксперты, «предприятие спасет только вменяемая стратегия развития, которой пока нет».